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伴随着电动汽车市场的迅速扩张，有“白金”之称的锂资源持续短缺，这威胁到了欧洲电动汽车转型。

媒体周日报道，根据Benchmark Mineral Intelligence的分析数据，欧盟计划在2035年之前禁止销售汽油和柴油车，意味着到2030年该地区锂需求将激增五倍达每年55万吨，较该地区目前的产量20万吨高出一倍以上。

Benchmark Mineral Intelligence分析师Daisy Jennings-Gray表示，到本世纪末，整个全球锂供应市场仍将处于供应短缺状态。

尽管该地区锂供应赤字有所下滑，但其成本仍是平均生产成本的五倍以上。Vulcan Energy Resources的首席执行官Francis Wedin表示，如果欧洲无法自己生产锂，该地区将在无法实现汽车电动化。

目前，一些领先的欧洲汽车集团已经开始在当地项目提取锂，但由于提取过程复杂，这些项目能否成功尚未可知。

据估算，当地企业锂资源每年供应120万辆小型电动汽车电池，与预期需求相差甚远，根据德国贸易团体VDA的数据，2022年欧洲新车登记数量可能会达到或超过目前的销售量1130万辆。

此外，当地企业的成本将远远高于竞争对手。根据标普全球和丰业银行的数据，其每吨产能的资本支出超过30000美元，而全球50多个领先的锂项目的平均资本支出为17300美元。

欧盟已经意识到了这些问题，其公布的清洁能源提案，要求到2030年本土供应至少10%的关键原材料。然而，高管们表示，需要政府的财政支持才能使该地区锂项目落地。